Dufour 470 14,85 m
Este nuevo Dufour sustituirá al 46 Grand Large. Será presentada al público a principios de 2021. Este yate está destinado a los propietarios en su versión de 3 cabinas, así como a los fletadores, ofreciendo una disposición de 5 cabinas y 3 baños. También está disponible una versión de 4 cabinas con 4 cabezas. En cubierta, este yate se ofrecerá en la versión Easy (la más sencilla y barata), la versión "Ocean" (un poco mejor equipada) y la versión performance (para regatas).
Crucero Bavaria 51 14,99 m
De 3 a 5 camarotes para este crucero alemán. No hay camarote de patrón en este tamaño de barco, pero sí un buen espacio habitable que se apreciará tanto para el alquiler del barco como para un propietario que navegue con su familia. Diseñado por Farr, el 51 Cruiser no forma parte de la gama C, pero tiene todas las comodidades de este astillero de alta producción.
Elan GT6 15,20 m
Diseñada para navegar cómodamente, pero sin penalizar el rendimiento, la gama GT (Gran Tourismo) llega con un nuevo modelo de 15,20 m. Lanzado en 2016 con el Elan GT5 (42 pies), ahora es un 50 pies con el mismo diseño con una caseta corta que se detiene al pie del mástil. Disponible en 2 o 3 camarotes, este yate está dirigido a una clientela de propietarios que busca un yate elegante y muy confortable.
Yate Italia IY14.98 15,35 m
El astillero veneciano Italia Yacht anuncia el IY 14.98. Lanzado en septiembre de 2020, es un crucero de carreras declinado en 2 versiones: Bellissima y Fuorieserie. El segundo está más dedicado al rendimiento. Este diseño tan elegante de Maurizio Cossutti sugiere un crucero hermoso, rápido y confortable.
Solaris 50 15,40 m
Elegancia y rendimiento, eso es lo que podría caracterizar a la gama Solaris. El 50 es un jugador de carácter mediterráneo (no todos son italianos) al que le gustan los aires ligeros. Se trata de un barco de regata en cubierta con una disposición bien definida, pero también ultraconfortable debajo de la cubierta con un equipamiento perfectamente acabado. La parte de crucero no se olvida con un garaje para el ténder bajo la bañera.
Paces 51,9 15,57 m
Esta embarcación de aluminio completa conserva una cubierta de material compuesto, marca registrada de este astillero francés con sede en Cherburgo. El 51.9 es la tercera versión del buque insignia de la marca. Aunque conserva la mesa de cartas accesible desde ambos lados, hay un gran camarote de armador instalado bajo la bañera y accesible por una pasarela.
Gran Sol 48 15,85 m
Lanzado en 2019, este Grand Soleil 48 del astillero italiano Del Pardo es un crucero-carretera. Está disponible en una versión de competición con mástil y botavara de carbono, vela mayor con doble backstay, en la bañera diseñada para la navegación de la tripulación, los winches están distribuidos desde la parte delantera a la trasera de la bañera. Esta embarcación, muy bien equipada, cuenta también con un enorme bauprés fijo. Aunque esta embarcación también puede utilizarse para el crucero, fue desarrollada principalmente para las regatas.
Hallberg-Rassy 50 16,34 m
La gran novedad de este año para el astillero sueco Hallberg-Rassy será el nuevo 50. Sustituirá al antiguo Hallberg-Rassy 48 MKII y debería presentarse en enero de 2021 en el salón náutico de Dusseldorf. Este yate diseñado por el alemán Frers tiene un bisafán. Retoma el ADN del astillero, es decir, una cabina central muy protegida y un alto nivel de confort con muchos espacios de almacenamiento para una tripulación reducida.
Meta 50 16,30 m
El Meta 50 es el primero de una serie de barcos con un diseño neo-retro: en el casco las líneas modernas se complementan con un techo de estilo retro. Diseñado para largos cruceros familiares alrededor del mundo, el placer, el confort y las prestaciones son sus principales características.
Dufour 530 16,35 m
Presentado en enero de 2020, el Dufour 530 pretende ser tanto un yate de crucero como de competición. Su casco, todavía diseñado por el arquitecto interno Felci, está disponible en versión Performance. Esta opción fue abandonada hace unos años por el astillero, pero se reactivará en 2020. En cuanto a la disposición, encontramos la cocina central que ahora marca la disposición de los barcos con el logotipo en forma de drakkar.
Grand Soleil 52 LC 17,05 m
En Del Pardo, la gama Grand Soleil está disponible en versión performance (regata) o en versión LC (Long Cruise). Se trata de yates menos sofisticados (pero de muy alto rendimiento) destinados a la navegación. Tras el 46LC (lanzado en 2015), se ha añadido a esta gama el 52 LC. El arquitecto Marco Lostuzzi propone un casco de líneas bastante tensas, pero que mantiene un buen volumen para el alojamiento. Como es habitual, los acabados y la calidad del equipamiento contribuyen a la sensación de alta gama a bordo.
Amel 50 16,50 m
Los 50 marcan un punto de inflexión en Amel. No más ketch, ¡quitamos un mástil! En su lugar, se creó un cúter, con un casco de líneas decididamente modernas diseñado por Berret-Racoupeau. Pero los fundamentos del astillero se mantienen con un acabado digno de los más grandes astilleros. Todavía destinado a una tripulación reducida para viajes largos, se mantiene la cabina central y la asistencia eléctrica para las maniobras.
Moody DS 54 17,10 m
Tras el 45 y el 62, aquí está el último Moody 54 DS. Este concepto de una sola planta, con la bañera al mismo nivel que el salón, totalmente acristalado, recuerda al diseño de los catamaranes. La bañera también está protegida por un bimini rígido. Sólo los puestos de mando, todos en la parte trasera, están elevados para que el timonel tenga una visión clara hacia delante. Un concepto que pocos astilleros se atreven a reproducir, pero que ofrece un barco de navegación muy agradable.
Yate Oceanis 54 17,12 m
La gama Océanis Yacht completa la gama de yates de crucero Océanis del astillero Bénéteau. Ahora incluye 2 modelos: el 62 (lanzado en 2016) y ahora el 54 (nuevo en 2021). Esta vez es el dúo de arquitectos Roberto Biscontini y Lorenzo Argent (el padre del 62 es Berret) quienes han diseñado este casco, que debe ofrecer tanto confort como volumen sin penalizar demasiado las prestaciones. Además, es el casco del First Yacht 53, presentado en el salón náutico de Cannes de 2019. Obsérvese el escalón de las cubiertas laterales, que se encuentra en el centro del barco. Una solución elegida para facilitar la circulación manteniendo un baluarte que proteja. Este barco diseñado para propietarios opta por una mesa de cartas en la parte delantera del salón, imaginada más como mesa de trabajo que como una verdadera herramienta de navegación.
Primer yate 53 17,12 m
Fue la atracción de la feria de Cannes 2019. Hay que decir que la Primera 53 tiene una pinta estupenda. Sus líneas tensas, la cubierta despojada, la teca y el acabado lacado lo sitúan en la categoría de crucero de lujo. Un poco como lo que diseñan y construyen los italianos. La bañera con sección de proa para los invitados también permite imaginar hermosas tardes de anclaje en verano.
Hanse 588 17,20 m
Diseñado por Judel-Vrolijk, el Hanse 588 tiene un hermoso casco. La bañera es deliberadamente muy alta para dar cabida a un enorme garaje para la embarcación auxiliar que se encuentra debajo. Pero en esta eslora, el alto francobordo queda mejor disimulado, sobre todo porque la caseta del silbato es bastante esbelta. Debajo de la cubierta, se hace hincapié en el alojamiento con 2 camarotes de popa y una litera de proa que puede ser un gran camarote de armador, o 2 dobles. Esto hace que la capacidad de este yate sea de 10 literas.
X-Yacht 5.6 17,25 m
Previsto para su lanzamiento a principios de 2021, el X 5.6 es un yate de lujo que sigue siendo muy marinero. De serie, el yate está equipado con un mástil y una botavara de aluminio, pero una versión más de regata puede equiparse con una quilla profunda (2,90 m de calado) y un mástil y una botavara de carbono. En la proa, un bauprés fijo permite izar el gennaker o el Código 0. ¡El astillero ha previsto nada menos que 8 disposiciones diferentes!
Grand Soleil 58 17,50 m
Atención al lujo! El Grand Soleil 58, con su cubierta de teca y sus accesorios minimalistas (ocultos bajo la cubierta), da la impresión de ser un yate fácil de manejar y muy elegante. El carril de la vela mayor que atraviesa la bañera oculto bajo la teca es el mejor ejemplo. En el interior, la carpintería es la típica de este astillero italiano, que combina el diseño con las prestaciones, encargándose del diseño Umberto Felci.
Wauquiez PS 58 17,70 m
Es el buque insignia de la gama de berlinas Wauquiez Pilot. El PS 58 mantiene la prominente caseta con grandes zonas acristaladas que dejan pasar la luz al salón. El comedor está elevado para que los huéspedes puedan disfrutar de las vistas mientras comen. Para facilitar las maniobras con una tripulación reducida, el PS 58 está disponible con un foque autovirante.
Hielo 60 17,99 m
La Ice 60 se diseñó para satisfacer las demandas de los clientes que buscaban más volumen (a expensas del rendimiento). De hecho, el astillero ya cuenta con el Ice62, pero el 60 es más pesado y responde a las expectativas de los aficionados a los cruceros. Si el barco está disponible en sándwich de vidrio y epoxi, una versión de carbono permite ahorrar los kilos que se llevan los accesorios.
