El Karnic SL 800 es un crucero con cabina con una eslora total de 9,20 m (7,98 m de eslora de casco) y un diseño similar al de un coche con falsas tomas de aire laterales en la popa y ventanas de casco muy grandes y estilizadas en la proa. Sin embargo, su gran volumen por encima de la línea de flotación le resta el aspecto deportivo que pretende el astillero, pero ofrece el espacio necesario para acoger a 5 personas para dormir.
Una cabina modular
Pero no es el diseño exterior lo que sorprende, sino la modularidad del SL 800 y la cantidad de equipamiento de serie que ofrece. Para un barco de menos de 10 metros, el espacio que ofrece es impresionante y la facilidad de movimiento a bordo también. Los francobordos son altos y, por tanto, seguros para una familia con niños, al igual que la puerta de la cabina. Además del aspecto de la seguridad, la altura del francobordo debe permitir mantenerse seco durante la navegación.
En la parte de popa de la cabina, el asiento corrido es totalmente ajustable. Este espacio puede transformarse en una dinette con salón en forma de U y mesa de bañera, en una amplia zona para tomar el sol, en una chaise longue o en un banco frente al mar. Un sistema de rieles en el suelo permite deslizar fácilmente las unidades de asiento para cambiar su disposición. El poste inclinado está equipado con un fregadero y un hornillo, así como con una nevera extraíble. El bloque del lado de estribor sirve tanto de baúl como de asiento. Es un poco alto, pero puede utilizarse como escalón para acceder a la pasarela de estribor.
Hay grandes armarios de almacenamiento bajo el suelo y grandes bolsillos laterales en la cabina. Se puede instalar un bimini en el ancla desde el puesto de mando hasta la parte trasera de la bañera.
Un puesto de mando bien protegido
Detrás del poste inclinado se encuentra el puesto de mando, al que se accede a través de un escalón de la bañera a babor. Hay dos cómodos asientos de timón con asientos abatibles y reposabrazos frente a un moderno puesto de mando bien protegido por un doble parabrisas curvo con pasamanos de acero inoxidable. El salpicadero puede albergar una pantalla de 12 pulgadas. Otra característica especial es un armario extraíble para el copiloto en el lado de babor que se puede utilizar como tocador para llevar objetos personales.
Se proponen dos versiones de la disposición del puesto de mando. La primera weekender de leaning-post como en la versión expuesta y una segunda con sillas giratorias .
La europroa, a la que se puede acceder fácilmente a través de las cubiertas laterales protegidas, cuenta con un gran solárium que se convierte en cómodos asientos. Un bimini retráctil (opcional) da sombra a la zona de descanso al fondear.
Un interior realmente espacioso
en el interior, el astillero afirma que el camarote puede albergar hasta 5 adultos. La dinette en forma de U de la parte delantera se convierte en una litera muy grande (2,07m x 1,80m) y aunque puede acoger a 3 personas gracias a su generosa anchura, dos personas estarán encantadas de dormir en ella para estar cómodas.
El camarote central ofrece una segunda cama doble (2,03 m x 1,35 m). El acceso está un poco restringido con la pasarela, pero hay suficiente espacio para evitar la sensación de estar encerrado. Se puede instalar una nevera opcional en la cabina. Por último, una cabina de aseo/ducha completa la distribución interior con un inodoro, un lavabo y un espacio de almacenamiento.
Gran cantidad de equipamiento de serie
El SL 800 está equipado con dos fuerabordas Selva de 250 CV que, según las pruebas, le dan una velocidad de crucero de 43 nudos y una velocidad máxima de 48 nudos. Dos plataformas de baño con escalera plegable oculta son estándar y flanquean el bloque motor.
Además de la modularidad que ofrece la SL 800, hay muchos detalles de diseño y acabado que la convierten en un pequeño crucero ideal. Hay numerosos portavasos, pasamanos, mucho espacio de almacenamiento, iluminación LED en la bañera y la cabina e incluso altavoces en todo el barco. En resumen, el SL 800 nos ha gustado mucho por su disposición modular y por el espacio que ofrece a bordo, a costa de un diseño algo aparatoso.
Precio de venta Selva Marine: En su versión Leaning-post y sin motor, la embarcación se vende por 94.500 euros, IVA incluido. En su versión Selva de 2x225 CV, el precio es de 144.990 euros.
