Safran: un innovador y potente barco IMOCA Open 60
El ex Safran es el primer barco de la generación 2015 equipado con foils, un diseño VPLP-Verdier construido en el CDK. Diseñado en colaboración con el equipo Banque Populaire, es el barco hermano del ganador de la edición de 2016.
Con un IMOCA innovador y potente, Morgan Lagravière y Nicolas Lunven estarán en la salida de la Jacques Vabre 2015. Sin embargo, los dos regatistas tendrán que retirarse frente a Brest tras una fuga en un pozo de aluminio.
Una primera Vendée Globe abortada
Completamente revisado para la Vendée Globe 2016, Morgan hizo un buen comienzo de la carrera. Sin embargo, el 18º día de competición, cuando ocupaba el cuarto puesto, chocó con un OVNI que le arrancó el timón de estribor, lo que le obligó a desviarse a Ciudad del Cabo y a retirarse.
La decepción es inmensa para el patrón, tanto más cuanto que su patrocinador se retira de las regatas oceánicas tras esta retirada. El equipo Kaïros, fundado por Roland Jourdain, compró la máquina para preparar la Vendée Globe 2020.
Sin socios financieros, Morgan logró subir al podio de la Jacques Vabre 2017, terminando en tercer lugar con Eric Peron. Pero la falta de patrocinadores obligó al equipo a alquilar el barco a Kojiro Shiraishi para entrenar mientras esperaba la entrega de su prototipo. El IMOCA se vendió entonces a su actual patrón, Yannick Bestaven, en enero de 2019.
Una máquina probada para Yannick Bestaven
Yannick pudo beneficiarse del apoyo de Roland Jourdain para hacerse con este foiler. Y Yannick no esperó mucho para obtener buenos resultados. Terminó segundo en el Gran Premio de Guyader y en las Bermudas 1000 razas.
Yannick está en la salida de la última Jacques Vabre con Roland Jourdain. Como muchos, los dos experimentados patrones se vieron atrapados en un capricho y terminaron en el 11º lugar.
Un gran proyecto para mejorar la fiabilidad
Ingeniero de formación, creador del Watt&Sea (hidrogenerador montado en muchos IMOCA), Yannick ha puesto especial cuidado en su preparación y en la fiabilidad de su montaje. " Hemos cambiado el juego de velas, la electrónica, la electricidad... La célula vital está mejor protegida. Intentamos aportar un poco de comodidad a estos incómodos barcos trabajando en la ergonomía ", dice Yannick.
Con su nueva librea, el Maître CoQ IV terminó en 6º lugar en la Vendée Ártica, la única regata de una temporada 2020 limitada por la crisis sanitaria.
Maestro CoQ IV - Yannick Bestaven
- Número de vela: 17
- Nombre anterior del barco: Safran - Des Voiles et Vous
- Arquitecto : Verdier - VPLP
- Lugar de trabajo: CDK Technologies
- Fecha de lanzamiento: 12 de marzo de 2015
- Anchura: 5,80 m
- Desplazamiento (peso): 8 t
- Presencia de láminas: Sí
- Área de navegación en ceñida : 310m2
- Superficie vélica en popa: 550m2
