A veces tendemos a pensar que sólo tenemos que aplicar cera al casco de poliéster de nuestro barco para que vuelva a brillar. Esto puede ser posible en barcos muy nuevos, pero en la mayoría de los casos hay que pasar por muchos pasos antes de la depilación.
Digamos que tienes un barco muy grande con un casco que se ha vuelto casi harinoso. Esto se llama oxidación del gelcoat. Una vez que la bella está en tierra, lo primero que hay que hacer, para determinar el trabajo a realizar, es hacer una pequeña prueba.
Empezamos con el método menos agresivo y vamos subiendo hasta el que requiere más trabajo:
- Aplicación de cera a mano
- Pulido a máquina (excéntrico) con cera o líquido de pulido fino y espuma
- Pulido a máquina orbital con pasta de pulir abrasiva y piel de oveja + Pulido a máquina (excéntrico) con cera o líquido de pulido fino y espuma
- Lijado en húmedo con disco abralon 500, 1000, 2000 y Trizact 3000 +
- Pulido a máquina orbital con pasta de pulir abrasiva y piel de oveja + Pulido a máquina (excéntrico) con cera o líquido de pulido fino y espuma
Si en cada paso no está satisfecho con el resultado, tendrá que pasar al siguiente método en otra parte para probarlo. Así que si su barco es muy difícil de brillar, lo cual es a menudo el caso de los cascos de colores, aquí está la forma de proceder en detalle.
Material necesario
- Pulidor orbital
- Piel de oveja
- Pulidor excéntrico
- Espuma alveolar
- Pasta de pulir
- Líquido de pulido
- Microfibras
- Rociador de agua
- Discos de Abralon 500, 1000, 2000
- 3M Trizact 3000 discos
1 / Limpieza
Antes de empezar, lo primero que hay que hacer es limpiar el casco con un cepillo y jabón. El objetivo es eliminar cualquier aspereza en la superficie que rayaría el casco al ser pulido.
Para los cascos más oxidados, después de mojar el casco, se puede cepillar con una mezcla de agua y ácido clorhídrico. Tengan cuidado, en esta etapa es importante neutralizar el ácido lavándose con jabón inmediatamente.
2/ Lijado
Para los cascos más oxidados, será necesario pasar por la etapa de lijado. El objetivo es deshacerse de la capa superior del gelcoat. Un pulido de barcos con este método prolongará el efecto brillante, pero por otro lado, el grosor del gelcoat se reduce. Por lo tanto, no se debe hacer todos los años.
Tome un rociador lleno de agua y humedezca la superficie a tratar, por ejemplo, 1 x 1 m. Con el pulidor orbital y el disco Abralon 500, a velocidad media, lija la sección, asegurándose de que nunca se seca. No dude en hacer 2 o 3 pasadas rociando agua cada vez. Haz lo mismo con los 1000, 2000 y 3000 discos.
...sí, sé que es largo, pero es el precio que hay que pagar por ser la estrella del ancla!
3 / Pulido
Luego tomará una microfibra doblada en 2 o 4 para aplicar la pasta de pulir en una superficie de unos 50 X 50 cm. Usar el mismo pulidor que antes, esta vez equipado con una piel de oveja y pulir la cáscara hasta que la pasta de pulir desaparezca por completo y la superficie parezca perfectamente brillante (esto todavía no es el caso, ya veremos).
Siempre a velocidad media, tenga cuidado de no permanecer demasiado tiempo en el mismo lugar con el riesgo de quemar el gelcoat.
Si la temperatura es baja, se puede trabajar en superficies más grandes, pero si la temperatura es alta, se tendrá que rociar agua en la sección para evitar que el pulido se seque, lo que lo haría menos efectivo.
4 / Pulido
En este curso ya deberías estar orgulloso de ti mismo y darte un pequeño descanso para el café y un croissant para la energía. ¡Sí, porque aún no ha terminado! De hecho, la superficie actualmente se ve brillante y le conviene a la mayoría de la gente, pero somos perfeccionistas.
Cuando se mira el casco en ciertos ángulos con respecto al sol, hay lo que se llama hologramas, no hay ningún personaje azulado que aparezca en el casco, son pequeños remolinos antiestéticos creados por el pulidor orbital. Para deshacerse de los hologramas, tendremos que terminar con la etapa de pulido.
Con una pulidora excéntrica equipada con una espuma para pulir (bastante suave y alveolada si es posible), se procederá de la misma manera que durante el pulido. La única diferencia radica en la velocidad del pulidor: baja al principio para asegurarse de que el líquido está bien extendido, luego muy rápida para secarlo y terminar el pulido. Después de pulir la sección, será necesario deshacerse de los restos de líquido de pulido con una microfibra limpia.
5 / Acabado de cera
Este paso no es obligatorio, pero si quieres hacerlo a fondo, ¡felicidades! La cera, por un tiempo, protegerá el casco de los rayos UV y proporcionará una superficie muy repelente al agua, pero también proporcionará un brillo ligeramente más profundo. Aquí no se necesita ninguna máquina, todo se hace a mano con 3 microfibras.
La aplicación de cera debe hacerse en el lado a la sombra del barco para un trabajo más rápido y menos estresante para los brazos y los hombros.
- Aplica la cera con la primera microfibra con movimientos circulares
- Cuando la cera esté seca, quítala con la microfibra número 2
- Con la microfibra número 3, que debe permanecer muy limpia, termine de eliminar cualquier residuo de cera y polvo.
Si tu barco no brilla después de eso, tal vez quieras considerar pintarlo o cubrirlo, porque ahí es donde has hecho tu mejor esfuerzo.
