Hay algunas cosas que deben ser revisadas. La lista varía según el tipo y el tamaño del barco en el que navegas. Nunca es exhaustiva, evoluciona con la edad del barco y el tipo de navegación previsto.
Desglose
Para evitar el moho interior, es imperativo que el aire circule a bordo de su barco. Así que asegúrate de mantener las puertas de la cabaña abiertas. Arregle para crear una ventilación natural que lleve el barco de la proa a la popa.
Si ha usado los colchones y bancos, levántelos y póngalos en sus bordes para deshacerse de la inevitable condensación que se esconde debajo.
Limpia el barco
Rodea el lazarette y la nevera, asegúrate de vaciar los residuos más pequeños que se pudrirán rápidamente. Sacar el cubo de basura, parece obvio, pero no es raro ordenar y limpiar el barco, pero haber olvidado el cubo de basura lleno de basura.
Por otro lado, enjuagar la cubierta con agua dulce en el viaje de regreso no es esencial. Los materiales están hechos para soportar el aire salado y la lluvia asegurará naturalmente esta desalinización.
Revisa la bodega
Si el agua de mar en la cubierta es aceptable, hay que luchar sin descanso contra el agua salada residual a bordo. Después de un día de rocío marino, un barrido con esponja de los pisos evitará la retención de humedad.
Aprovecha esta oportunidad para comprobar el agotamiento de los fondos. Una mirada antes y después de su navegación y se asegurará de volver en un barco seco.
Tanques de agua..
Revise los niveles de agua y llene los tanques antes de salir del barco. Menos aire en los tanques también significa menos crecimiento bacteriano. Incluso los viajes cortos pueden abrumar los tanques si la tripulación está lavando platos en aguas profundas o tomando duchas después de nadar. Una bomba de agua presurizada entregará de 10 a 15 litros por minuto, por lo que en 10 minutos de bombeo, pueden salir 150 litros.
Combustible
Especialmente para los barcos de motor, pero también para los muchos barcos de vela que utilizan principalmente su motor como medio de propulsión. Anote la cantidad de combustible que queda en el depósito y regístrela en un cuaderno de bitácora que podrá consultar al inicio del próximo viaje.
Conexión con el muelle
Si tiene un cargador de muelle, conéctelo al terminal mientras se almacena. Esto asegurará que vuelvas a bordo con las baterías cargadas. Un pequeño panel solar proporcionaría el mismo servicio y no requeriría una conexión a tierra. Algunos puertos cortan los terminales eléctricos después de unas horas para limitar el consumo y el riesgo de cortocircuitos.
Cerrar los interruptores
Rodea el barco y asegúrate de que has apagado todos los equipos que consumen electricidad. Los disyuntores fuera de posición evitan la descarga accidental de las baterías mientras estás fuera, también limita el riesgo de cortocircuitos que son responsables de la mayoría de los incendios.
Almacenamiento en cubierta y cabina de mando
Además del placer estético de un barco ordenado, las cubiertas protectoras prolongarán la vida de sus preciosas velas o de la tapicería exterior. Asegúrate de que no se desvanezcan en caso de una ráfaga de viento. Antes de dejar el barco, si es un velero, guarda las manijas y las manivelas del cabrestante.
Revisa el amarradero
Y como última comprobación, comprueba el acoplamiento. Debes irte con la sensación de que has preparado tu barco para un vendaval imaginario. Deben evitarse las líneas de amarre desgastadas, es imperativo dar vueltas muertas alrededor de las cornamusas, y deben colocarse suficientes defensas.
