Reparación del casco, ¿masilla epoxi o poliéster?

En algún momento, un pequeño inconveniente requerirá una reparación del casco o de la cubierta. Dado que la mayoría de los veleros y barcos a motor están hechos de poliéster y no de epoxi, la cuestión de qué masilla utilizar para una reparación es legítima. Entonces, ¿relleno de epoxi o de poliéster?

La respuesta depende de dónde se vaya a realizar la reparación, ¿obra viva o muerta? En otras palabras, ¿por debajo de la línea de flotación o por encima?

¿Por qué hacer una reparación usted mismoâeuros?

La vida de un barco no sólo consiste en fondear tranquilamente. Están todos los "extras", que a veces suenan como una pequeña colisión con un pantalán o con otro barco durante una maniobra fallida. O una piedra que se cuela de repente bajo el casco, o un objeto flotante que quiere acabar su vida a la deriva.

Hay muchas razones por las que un día puede tener que rellenar una pequeña y antiestética grieta que va en detrimento de la integridad del casco de su embarcación.

Estos pequeños contratiempos de la vida son fáciles de reparar y proporcionan cierta satisfacción una vez reparados. El procedimiento es bien conocido: limpiar, lijar, desengrasar, masillar, lijar, sacar a la superficie y acabar.

Pero, ¿qué productos debo utilizar? En los barcos, nos ofrecen selladores epoxi y otros selladores de poliéster. ¿Cuáles son sus ventajas y desventajasâeuros?

¿Qué es la masilla de reparación de poliéster o epoxi?

Una masilla de reparación es una pasta que se utiliza para rellenar cavidades de distintas profundidades.

Se fabrica con un aglutinante que le confiere ciertas cualidades mecánicas. En el caso de la industria náutica, el aglutinante será resina epoxi o resina de poliéster.

La composición de la masilla también incluye relleno para darle una consistencia untable. Cuanto más denso sea el relleno, más resistente será la masilla, pero también más difícil de lijar.

Sellador de dos componentes

El sellador se presenta con dos componentes, una base y un endurecedor. Es el endurecedor el que desencadena la catálisis, la reacción química que une las moléculas para endurecer.

La transición del estado pastoso al sólido es una fase sensible a la temperatura y la humedad. Por lo tanto, deben seguirse las instrucciones del fabricante a la hora de elegir el momento adecuado para su aplicación.

A menos que se utilice un producto específico, no es aconsejable trabajar sobre una superficie húmeda ni con un alto nivel de humedad. El tiempo de secado será largo a bajas temperaturas y rápido a altas temperaturas.

En una carcasa de vidrio/poliéster, ¿qué producto debo utilizar?

La respuesta dependerá de la ubicación de la reparación. Por encima de la línea de flotación, puede utilizarse una masilla de poliéster o epoxi. Por debajo de la línea de flotación, suele optarse por el epoxi.

¿Por qué elegir masilla epoxi?

La masilla epoxi es un material impermeable, por lo que es esta característica la que conserva de forma natural para trabajar bajo el agua. De hecho, en un entorno tan exigente, es decir, bajo el agua salada y, por tanto, sometido a una cierta presión, el material no debe ser poroso para evitar la infiltración de agua.

Otra ventaja del epoxi para reparaciones es que no encoge. Después del secado, el sellador no se ha encogido.

Masilla epoxi, dosificación: 1 parte a 1 parte

Con el epoxi, hay que respetar escrupulosamente la dosificación recomendada por el fabricante, que a veces ofrece prácticos envases

El tiempo de secado de la masilla epoxi -incluso la de secado rápido- es de varias horas. La masilla epoxi suele permitir un tiempo de trabajo más largo antes de curarse que su homóloga de poliéster.

Sin embargo, este tipo de sellador, como todos los productos epoxídicos, es mucho más caro que el poliéster.

Por último, es bastante sensible a las condiciones meteorológicas. Para obtener un resultado óptimo, es importante trabajar en un día relativamente seco y a temperaturas superiores a 15° e inferiores a 30°.

¿Por qué elegir el sellador de poliésterâeuros?

Por encima de la línea de flotación, se puede optar por el relleno de poliéster, ya que ofrece muchas ventajas, empezando por su bajo coste.

También es fácil de usar, sobre todo para mezclar, lo que permite cierto grado de imprecisión.

Al ser más blando que el epoxi, también es más fácil de lijar. Y, por último, el tiempo de secado es de solo unas decenas de minutos.

Tubo de relleno y endurecedor de poliéster. Dosificación: 3% de endurecedor

Sin embargo, como ocurre con todos los productos de resina de poliéster, se produce una contracción notable durante el proceso de curado. Es como si el sellante se hubiera encogido al secarse.

Además, como este sellador no es muy impermeable, será necesario cubrirlo con un aislante para protegerlo. Puede utilizar gel-coat para permanecer sobre materiales homogéneos o una pintura suficientemente impermeable.

¿Cuál es la compatibilidad de estos dos productos?

Tenga en cuenta que una base epoxi es totalmente incompatible con el poliéster, pero no a la inversa.

Por ejemplo, una reparación a base de masilla epoxi no debe cubrirse con poliéster, como el gel-coat. Esto se debe a que el poliéster no se pegará. Por tanto, debe continuar su ciclo de reparación con productos epoxídicos.

Por otra parte, el epoxi puede utilizarse sobre masilla de poliéster, pero los productos a base de poliéster quedarán acabados.

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