Revise el equipo de seguridad de su barco

Pronto será el momento del buen tiempo y de la larga navegación. Pero antes de eso, es esencial comprobar el equipo de seguridad obligatorio a bordo de su barco. Así es como hay que proceder.

El armamento de seguridad de su barco está definido por la División 240 (Regulaciones Marinas) de acuerdo a su área de navegación. Si navega a 2 millas de la costa, no necesitaremos el mismo equipo que para navegar en alta mar a más de 60 millas. Sin embargo, en todos los casos, debe comprobar la integridad de su equipo de seguridad. Este es nuestro consejo.

La boya herradura

La boya herradura, si es inflable, debe ser revisada regularmente, como un chaleco salvavidas. Las boyas de espuma rígida también deben ser revisadas y reemplazadas si son demasiado viejas o están dañadas.

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Las luces de advertencia de peligro

Las bengalas de socorro, las bengalas de mano, el humo y las luces de paracaídas son perecederas. En el fuego, una marca permite saber mi fecha de caducidad. Generalmente tienen una vida útil de tres años. Su destrucción está regulada y está prohibido utilizarlos para los fuegos artificiales. Tendrá que llevarlos a un profesional con licencia, como su proveedor.

La baliza de emergencia

Cada faro tiene una vida útil que está escrita en la parte posterior del faro. Son las baterías las que necesitan ser cambiadas. Como es un dispositivo a prueba de agua, tendrás que enviarlo de vuelta al fabricante a través de la tienda donde lo compraste.

En caso de duda, un modo de prueba le permite comprobar su correcto funcionamiento, pero tenga cuidado de no manejarlo mal.

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Balsa salvavidas

La vida útil de una balsa salvavidas no puede ser limitada por el fabricante. Sin embargo, es su mantenimiento lo que será crítico. Cada tres años, la balsa salvavidas debe ser probada por el fabricante en una estación de revisión y cualquier punto débil será reemplazado. Algunas balsas salvavidas, como las de goma natural Viking o las de Plastimo (que tienen una garantía de 18 años siempre que la balsa haya sido revisada cada 3 años), no tienen fecha de caducidad

Kit de primeros auxilios

Comprueba que tu kit de primeros auxilios no ha absorbido la humedad (por ejemplo, para vendajes y compresas). Recuerde comprobar regularmente las fechas de caducidad de los medicamentos y sustituirlos si es necesario.

El dispositivo de luz

Compruebe el buen funcionamiento, las pilas y la estanqueidad de sus lámparas: el flash, la linterna y el faro. Compruebe la fecha de caducidad de las barritas de cialume (instrucciones del fabricante), su esperanza de vida es variable según el tipo de producto (2 a 5 años según las referencias).

Extintor

Tienes uno o más extintores de fuego a bordo. Se indica su fecha de caducidad y se recomienda su revisión periódica. Puedes llevarlos a una empresa profesional de mantenimiento e inspección de extintores.

Deshidratador manual

La comprobación de la primicia es bastante rápida. Si no hay agujeros y el mango no está dañado, puede guardarlo con el equipo de seguridad.

En el caso de la bomba de achique manual, comprobará su correcto funcionamiento sumergiendo la manguera de succión en un cubo de agua lleno para este fin.

Dispositivo de remolque

El dispositivo de remolque consiste en uno o más halcones. Debes comprobar su integridad, y enrollarla bien en caso de emergencia.

Línea de amarre

La línea de amortiguación debe ser revisada al menos una vez al año, pero nada impide hacer un control visual cada vez que se utiliza. En particular, deberías comprobar la cadena/anclas y la conexión de la cadena/cable para ver si hay óxido y desgaste.

También aprovechará la oportunidad para comprobar la línea de amarre (amarrar el extremo del amarre al barco).

Directorio de mareas

Las tablas de mareas tienen una fecha de caducidad anual. En el caso del RIPAM (Reglamento Internacional para Prevenir los Abordajes en el Mar), la descripción del sistema de boyas y el libro de luces, la mayoría de las veces, se recopilan en obras especializadas como el directorio de mareas (Almanac du marin breton, Pilote côtier).

Los pabellones

Tiene varias banderas a bordo, pero es la bandera nacional la que más sufre por el viento y el sol. La etiqueta marítima dicta que su bandera nacional debe estar siempre más allá de todo reproche.

VHF fijo

Controlar la calidad de la transmisión y la recepción llamando a un semáforo, por ejemplo. Anunciará el nombre de su barco, especificando que es una prueba de VHF. Le responderán calificando la calidad de la recepción.

El material para hacer el balance

Las nuevas regulaciones permiten el uso de tarjetas electrónicas o de papel. Para lo primero, compruebe la buena calidad de la recepción del GPS y la relevancia de la posición dada.

Para los mapas en general, compruebe con el editor las actualizaciones y haga correcciones si es necesario.

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