Botar el barco
Ahora que los accesorios de pintura están secos, por fin podemos lanzarnos. No olvide fijar las defensas y las gavias (de más de 10 m) en las cornamusas de amarre.
Si su barco está bajo el gancho de la grúa, se utilizarán para controlar su barco durante su vuelo. Si hay viento, tendrá que sujetarlos firmemente mientras sigue las instrucciones del operador de la grúa para mantener su barco en su sitio.
Generalmente, para encontrar su posición sobre el agua, el barco gira en el aire.
Si se trata de un ascensor de viaje, el conductor llevará la embarcación sobre el foso. Con esta máquina, no necesitará encontrar almas bondadosas para controlar la embarcación durante el manejo.
Finalmente, el operador de la grúa bajará el barco. La quilla será la primera en tocar el agua, luego el casco. Una vez sumergido el casco, la tensión de las correas disminuirá.
Controlar el buen funcionamiento de las operaciones
Por fin, su barco está en el agua Ahora es el momento de proceder a las comprobaciones.
La primera inspección se realiza en el interior. Como el barco está todavía bajo la grúa, puedes inspeccionar tranquilamente las juntas: prensaestopas, válvulas, cascos sonoros, bodega del motor.
Si no hay nada que informar en el interior, proceda a la prueba del motor. Ponerlo en marcha y comprobar que escupe el agua de refrigeración.
Si estas comprobaciones no revelan ningún fallo, separe las correas del gancho. Retira un solo lado y deja que las correas caigan al agua. Esto permitirá al operador de la grúa volver a montar las correas junto con el gancho. Compruebe el aparejo y vuelva a instalar el backestay en su lugar.
