Como suele ser el caso, esta historia del barco comienza con la búsqueda del barco ideal... ¡que al final no existe! Sin embargo, las especificaciones son simples: tomarse el tiempo para navegar, de manera suave y tranquila, disfrutar, pasear mientras se descubre la naturaleza, pero sin perturbarla. Y como este barco no está en el mercado, Élisabeth toma su lápiz y lo dibuja.
Basado en la base de un taxi veneciano
No dice que haya inventado la luna, sólo que ha conseguido un taxi veneciano para su ocio. Planeando un poco la cubierta de proa para ganar espacio vital, sin forzar demasiado la altura para no estropear la línea, y manteniendo grandes ventanales para dormir en medio de la naturaleza.
Y en el lado de la motorización, la solución del motor eléctrico se impone. Le permite moverse como un velero, sin ruido, sin contaminación, sin dejar la huella de su paso.
Planeado para el pequeño crucero
Y nació Perla Azul. Es una canoa construida en contrachapado de epoxi, pero con una cubierta de caoba barnizada y un cobertizo. Sus 6,98 m de largo y 2,30 m de ancho la hacen fácilmente transportable. A bordo, el camarote de popa se convierte en una cama doble de 140 cm de ancho, mientras que en la proa se ofrece también una cama individual de 70 cm de ancho. Durante el día, los muelles se pliegan y el tráfico fluye por el medio del barco. Un mini-retrete a babor da a una pequeña cocina.
El barco es ideal para 3 personas en un fin de semana o 5 personas en un día. El piloto vigila la proa desde la cabina de mando. Los pasajeros pueden soñar tranquilamente en la cabina de popa.
Una propulsión eléctrica
En términos de rendimiento, el Blue Pearl se limita a navegar entre 5 y 7 km/h (10 km/h máximo). Está equipado con un Torqeedo 10.0 R (20hp) alimentado por 4 baterías Power 26-104. A estas bajas velocidades, las 4 baterías ofrecen una autonomía de más de 2 días. En efecto, la cuestión de la autonomía eléctrica se plantea en un barco que no es autónomo en este lado (sin paneles solares por ejemplo, para no correr el riesgo de estropear la silueta general). Tienes que detenerte en el puerto o en la cerradura para ser conectado. Pero con los cargadores "rápidos", incluso una breve parada para tomar un té o un aperitivo es suficiente para reanimar la batería.
Pero no pienses que el Perla Azul se limita a la navegación fluvial. Aprobado en la categoría C para 6 personas, puede ir al mar. De hecho, esto es lo que su tripulación experimentó durante el verano de 2018 cuando navegó en Saint-Jean Cap-Ferrat.
¿Hacia una futura comercialización?
Elegante, transportable, silencioso, limpio... no falta mucho para que los curiosos se detengan en el Perla Azul y pregunten por la posibilidad de comprar a su hermano pequeño. Como resultado, es probable que la aventura inicial, que se suponía que se limitaba a una sola vez, se convierta en una aventura comercial. Hoy en día, los propietarios buscan un astillero capaz de producir este barco de madera contrachapada y esperan poder dar un precio de venta ya en enero de 2019.
