No hay equipo específico, sólo unos calzos para levantar las ruedas, unas llaves para quitarlas y, sobre todo, un buen tubo de grasa universal. También es muy recomendable un bote de dispersante de agua para la electricidad.
Chasis
- cabeza de acoplamiento Es la parte de unión con el vehículo tractor. Por lo tanto, es una pieza de seguridad (¡no debe soltarse!). Esta parte debe estar bien engrasada (pero no demasiado). Evite que se arrastre por el polvo o la arena. Aprovechamos para engrasar todos los puntos de engrase previstos por el fabricante (con una pistola de engrase).
- rueda de jockey Para que funcione correctamente, el tornillo sin fin que sube y baja la rueda debe estar bien engrasado. Desenrosque completamente la rueda para separarla en dos partes.
- pernos Todos los tornillos del remolque (aquí el tornillo para romper el remolque antes de la botadura) deben estar bien engrasados. Una vez desatornillados, se empapan en el bote de grasa antes de volver a montarlos.
Ruedas
- rodamientos Una vez que el remolque está sobre sus soportes (la rueda ya no toca el suelo), gírelo para detectar los ruidos de "rodadura" (sonido grave). Al bloquear la rueda, buscamos el juego lateral, un signo de que los rodamientos están desgastados.
- frenos En los remolques con frenos, hay que vigilar los revestimientos al retirar el tambor. A menudo es un punto crítico sujeto a la oxidación, porque las ruedas a veces se bañan en agua en el momento del lanzamiento. Frotaremos las juntas con papel de lija (de grano grueso) para eliminar la suciedad (no dude en rayarlas). En el lado del tambor, desengrasar con acetona.
- neumáticos Compruebe que los flancos de los neumáticos no están dañados (por bordillos u otros). Compruebe que los flancos de los neumáticos no están dañados (por bordillos u otros).
Electricidad
- enchufe La toma de corriente del coche tractor transmite la electricidad al remolque. Este tapón suele estar sucio y oxidado. Una inyección de dispersante de agua (tipo WD40) evita los falsos contactos.
- luces Las luces traseras suelen estar corroídas y necesitan una buena limpieza. Una nueva inyección de dispersante de agua (tipo WD40) evita los falsos contactos. Este problema ya no existe en los remolques modernos equipados con luces LED.
