Steeler NG 52 S Offshore
El Steeler NG 52 offshore tiene un tulipán de proa recto en la parte superior, especialmente patentado por el astillero para reducir el consumo de combustible (mejor ángulo de penetración en el agua). Muy alto, protege a los ocupantes de las salpicaduras y, bajo cubierta, libera espacio vital. Con los motores Yanmar LY440 HP y una velocidad máxima de 26 nudos, el consumo de combustible se reduce en un 25% en comparación con los modelos del mismo tamaño. Esto también se debe a su construcción de aluminio, que lo hace ligero.
La luz es el centro de la construcción de este barco de 15,70 m con muchas ventanas y sin montantes en su mayor parte (casco, techo, cubierta de proa, timón...), lo que lo convierte en un barco muy luminoso. El rasgo distintivo del Steeler NG 52 S Offshore es, sin duda, su techo de timón, que se puede subir o bajar para adaptarse a las condiciones meteorológicas y a las diferentes zonas de navegación. A bordo, todo ha sido diseñado para facilitar la vida durante el crucero: plataforma hidráulica de baño, bimini ingeniosamente escondido en el salón de la cabina, escotilla en las cubiertas laterales para acomodar las defensas, techo de apertura, hélices protegidas para aguas poco profundas, garaje auxiliar, banco de piloto en el centro del barco que se convierte en un elemento del salón..
Finalmente, bajo cubierta, hay una opción de dos o tres cabinas y el mismo número de baños. La cocina puede estar ubicada en el puente de mando o bajo cubierta y el salón de la cabina puede transformarse fácilmente en una gran cubierta de sol.
Bénéteau GT 50
El WG 50 es el mayor crucero deportivo de la gama (15,78 m) y presenta numerosas innovaciones y novedades como su doble configuración (hardtop o sportfly), su sistema domótico Ship Control o su salón separado de la cabina por una ventana de galandage.
La cubierta principal del GT 50 está completamente abierta, con la cabina y el gran salón convertidos en uno, gracias al mirador que abre el espacio para un espacio interior/exterior. A diferencia de los otros modelos, el GT 50 es el primer modelo de la gama que ofrece una verdadera berlina, que puede ser completamente separada de la cabina por la puerta de cristal. En la cabina de mando hay un gran salón/zona de baño de sol, una cocina exterior y una parrilla en la plataforma de baño, así como un garaje de licitación.
El acceso a la cubierta inferior es desde unos pocos escalones centrales y lleva a la cocina. En esta zona se ofrecen dos configuraciones: tres cabinas o dos cabinas y salón y dos baños.
El crucero deportivo se ofrece con propulsión IPS 600 y su casco promete una buena navegación y un consumo de energía controlado. Por último, el GT 50 es el primer modelo del grupo Bénéteau que está equipado con la tecnología Ship Control, un sistema de domótica que gestiona tanto el confort a bordo (aire acondicionado, iluminación, Hi-fi) como los elementos de control.
Fairline Targa 63 GTO
El Targa 63 GTO es un yate de 19,96 m diseñado por el diseñador italiano Alberto Mancini y construido por el astillero holandés Vripack. Este elegante y deportivo yate ofrece numerosas áreas de relajación, empezando por este gran salón de cubierta en la proa con dos grandes áreas para tomar el sol. La cabina de mando tampoco se puede superar, con una zona de solarium en el exterior, que sobresale de la plataforma de baño, desde la que se puede acceder al garaje de la embarcación. La cabina ha sido diseñada para la vida al aire libre, con un área de vidrio completamente descompartida con el interior.
A bordo, las innovaciones son numerosas, como las ventanas que desaparecen completamente en la superestructura, o el techo panorámico de cristal, incluyendo un techo corredizo, que permite unir el Open y el GT.
A bordo, las opciones de distribución son numerosas: cocina en la cubierta principal o bajo cubierta, 3 cabinas que incluyen una magnífica cabina de propietario en el centro del barco, cada una con su propio baño y un retrete con pus (que puede ser sustituido por la cocina) o 4 cabinas (2 camas dobles, 2 camas gemelas y 2 literas).
Azimut S7
El S7 es el último modelo de la gama S de Azimut Yacht y tiene líneas deportivas y una construcción de fibra de carbono - junto con tres motores Volvo IPS - lo que le da un rendimiento excepcional para un yate de 21 m. Disponible en dos versiones, Coupé y Sportfly, el S7 también ofrece una mezcla de espacios privados y abiertos, así como un innovador diseño interior. Igual que la cocina, instalada a proa en la cubierta principal. Otra novedad es la continuidad del espacio (interior/exterior) gracias a la ventana de cuatro paneles.
La suite del propietario de 19m2 introduce una vez más una nueva distribución con el baño integrado directamente en la cabina, pero separado del área de dormir por un mamparo de 1,70m. Bajo cubierta hay tres camarotes más (uno doble y dos con dos camas individuales) y dos baños más. Un camarote para la tripulación completa todas las instalaciones.
La triple tecnología de propulsión IPS 1050, junto con tres motores de 800 hp cada uno, propulsa el yate a una velocidad máxima de 35 nudos. Con un área técnica reducida, el espacio vital gana en superficie. El resultado es un área de 13 m de largo bajo la cubierta para el alojamiento.
Obsérvese la hermosa plataforma de baño con un garaje auxiliar que puede albergar una lancha de 3,25 metros y una moto de agua. En términos de tecnología, el S7 no debe ser superado por el programa ECS (Enhanced Cruising Solutions), que facilita el pilotaje y la vida a bordo.
Sunseeker 66 Manhattan
El Manhattan 66 es el modelo más grande de la gama (20,81 m) y tiene las mismas características que el modelo más pequeño (Manhattan 52). La idea es maximizar el espacio y por lo tanto dejar que la luz inunde el barco: ventanas de la bahía de la cabina, cristales del casco, cristales sin montantes en la superestructura. La disposición de la cubierta principal se basa en la creación de un espacio generoso y abierto, con muchas áreas para reunirse: salón y zona de solarium en la cubierta de proa, gran cabina de mando, cocina equipada y gran salón, plataforma de baño con garaje para embarcaciones y parrilla, o incluso un flybridge con todo el confort.
El camarote de la tripulación con camas gemelas tiene acceso privado desde la plataforma de baño de popa y tiene un baño privado y mucho espacio de almacenamiento. El resto de la cubierta inferior está ocupada por cuatro espaciosos camarotes, ya que la cocina se encuentra en el salón.
Equipado con dos motores MAN de 1000hp/1200hp de transmisión por eje o el Volvo Penta IPS-1200, el Manhattan 66 tiene una velocidad de crucero de 25 nudos y una velocidad máxima de 34 nudos.
