Tras la navegación, el motor toma el relevo para hacer avanzar el barco: sin viento, maniobras de babor, etc. Existen varios tipos de propulsión para los barcos de vela, que le proponemos descubrir en esta ficha.
En cuanto a la elección del motor, el astillero decide o el comprador final puede elegir entre varios motores. En cualquier caso, es importante no equivocarse, ya que es bastante difícil -y sobre todo muy caro- cambiar el motor de su yate.
Accionamiento a vela en un velero: propulsión sin vibraciones
El sail-drive (diseñado originalmente por Volvo Penta pero utilizado por todos los fabricantes de motores) es algo así como el Z-drive para la navegación. La hélice está conectada al motor mediante una placa base. Descubra las ventajas e inconvenientes de este sistema de propulsión.
Línea de eje para veleros: la reina de la propulsión
La línea de eje es una propulsión de eje directo mediante la conexión del motor directamente a la hélice. Esta propulsión utilizada para las embarcaciones a motor también se utiliza para la navegación a vela, ya que tiene ciertas ventajas y sigue siendo una de las propulsiones más antiguas.
El fueraborda en un velero: un sistema de propulsión adaptado a los pesos pluma
El motor fueraborda no sólo está reservado a las lanchas, sino que también se utiliza en veleros de tamaño medio (hasta 8 m) que requieren el máximo espacio vital. Descubre las ventajas e inconvenientes del fueraborda.
Vaina eléctrica en un velero: la propulsión de los ecologistas
El uso de las cápsulas eléctricas aún no está extendido, pero tiene muchas ventajas.
