Si el mercado de los trimaranes es todavía pequeño en el mundo de la náutica, el desarrollo de los multicascos en los últimos años ha contribuido a su crecimiento. Más bien reservado a los corredores oceánicos o a los navegantes ávidos de sensaciones, el trimarán es ahora un verdadero barco de crucero, con un equipamiento realmente muy confortable, como es el caso de Neel, por ejemplo.
El problema del espacio en el puerto ya no es realmente un problema, ya que muy a menudo, las boyas de amarre están reservadas para los multicascos en el puerto exterior o en el canal. Por último, algunos modelos plegables permiten el mismo tamaño que un monocasco.
En el mercado de los trimaranes, hay dos tipos de embarcaciones, las diseñadas para cruceros costeros y las diseñadas para cruceros de vida a bordo. A menudo, en el primer caso, las embarcaciones tienen brazos que se pliegan, lo que permite transportarlas a tamaño de carretera, y así poder dar un paseo por la costa con su barco.
Trimaranes para cruceros costeros
Astus y Tricat para el senderismo costero
En Francia, dos astilleros bretones se reparten el mercado de trimaranes de menos de 24 pies para cruceros costeros: Astus y Tricat . La primera ofrece unidades pequeñas, cuatro modelos de 16 a 24 pies, y la segunda unidades más grandes, tres modelos de 20 a 30 pies, el más grande de los cuales puede utilizarse incluso para el crucero de verano gracias a una hermosa disposición.
La particularidad de estos modelos es que se pueden plegar y, por tanto, transportar a la carretera. En el caso de Astus, los brazos se pueden plegar lateralmente de forma telescópica, mientras que en el caso de Tricat, sólo hay que tirar de un extremo para plegar los flotadores hacia atrás.
Libertist Yachts, el pequeño hidrodeslizador de crucero
Son trimaranes de crucero costero (homologación C), pero con foils y diseñados para la navegación familiar por Erik Lerouge. En la actualidad, el astillero polaco cuenta con cuatro modelos en su gama, los dos primeros de 8,53 m y 7,53 m (actualmente en construcción), pero ya tiene prevista la construcción de dos modelos más grandes para cruceros de vida a bordo.
Trimaranes de crucero
Rapido Trimaran, crucero habitable y plegable
Rapido Trimaran es una gama de tres modelos de 40 a 60 pies diseñados por el estudio de arquitectura Morrelli & Melvin para diseñadores australianos. Los barcos se construyen en Vietnam y su filosofía es ir rápido en el agua, también es posible optar por las orzas C en el 40 pies.
en el interior, hay varias literas, una cocina y un salón elevado. Pero la ventaja de este trimarán de crucero es que sus flotadores pueden desplazarse hacia atrás con brazos giratorios, pasando de una manga de 7,45 m cuando está desplegado a 4,60 m cuando está plegado (para el 40).
Dragonfly, el crucero rápido en tres cascos
Dragonfly es una marca de 5 trimaranes plegables con velas: 25, 28, 32, 35 y 40 pies, diseñados para la navegación de altura y equipados con el sistema "Swing Wing". Este sistema permite retraer los cascos y reducir la anchura de la embarcación a la mitad en el caso de los 25 y 28 (los dos modelos más pequeños), que pasan así a ser aptos para la carretera (2,54 m de ancho). Construidos en Dinamarca, ofrecen un interior acogedor y elegante.
Neel, un loft en el agua
Neel es el especialista en trimaranes confortables para la vida a bordo. Con cuatro modelos de 45 a 65 pies, el constructor de La Rochelle se ha concentrado en el maxi-trimarán. Gracias a la adición de una plataforma habitable sobre el casco central, el volumen a bordo es impresionante. La zona de estar llamada "Cockloon®" se encuentra sin interrupción entre el salón y la cabina de mando y los flotadores reservados para dormir.
El astillero francés también ha desarrollado una versión con motor de su modelo, con la gama Leen Trimarans .
Beneficios
- Velocidad, los trimaranes son más rápidos que los catamaranes o los monocascos, hay que decir que no necesitan lastre ya que su estabilidad está asegurada por la forma de su casco.
- el euro está a gusto en la ceñida
- Calado poco profundo
- Sensación de navegación y placer de gobierno de un monocasco con la estabilidad de un catamarán
Desventajas
- Espacio vital (excepto en Neel)
- Con el sistema de plegado de Corsair, el lado del flotador está en el agua y por lo tanto se ensucia más.
